원칙은 없다!

-동승하시는 분께서 목이 안좋아서..
원래 있던 TV입니다.
뒤편에 ㅋㅋ 네비가 누워 있네요.ㅋㅋ
네비에도 av IN 존재 하지만..
제가 봐야 해서 네비의 방향은 옮기기로 결정했습니다.

작업중간입니다.
센터페시니 분해하고 인데쉬랑 비교 했습니다.
인데쉬가 선명은 한데 보기엔 저게 좀 낫네요..
DMB 연결한겁니다.

센터페시니 조립하고 ㅋㅋ 디빅플레이어로 ㅋㅋ 고지전 틀어봤습니다.
아주잘나오네요..
선명도와 눈의 피로감은 ㅋㅋ 차량용tv가 좋습니다.


네비는 운전석 앞으로 갔습니다. 하이패스 옆에 딱 위치해 있습니다.
제가 하이패스 카드를 매번 빼야 해서 바로 옆에는 못 붙였구요..

*점점 전자 제품이 늘어납니다.
그만큼 전기 관리 철저히 하고 있습니다.
퓨즈 박스는 항상 설치하고 있습니다.
요즘 추워서 온열시트 설치해서 조금 전기가 많이 딸리네요.. 엠프와 우퍼랑 야간에 라이트 까지 켜면 아주 예술입니다.ㅠㅠ

-2001년 4월 등록된 밀카(밀리니엄카니발)이다.
카니발 1의 마지막 차량이다.
지난해 차를 처음 가지고 왔다.
12만킬로를 운행한 차량이다.
정비소에서 그러더라 오일펌프를 교체 했었다고..
그런듯하다..간혹 차가 힘이 딸린다고...했더니..
핸들이 무겁고..
돈이 생각보다 많이 들었다.
중고차 상태에서 보증기간때 오무기어 교체..(무상)
타이밍밸트, 클러치방 교체후 크게 돈들어간게 없다.
아~타이어..ㅋㅋ 36만원에 교체 했다. 한국타이어로...근데 넥센타이어가 조금더 잘 나갔던 것 같다.
현재 내가 인수하고 5만 킬로 정도 뛴 것 같다.

이제 어지간한 수리는 내가 다 한다.
안전과 직결되지 않은 부품이 하나도 없다고 어느 정비소에선 손대지 마란다.

결론적으로 돈을 서라는 거였다.

허나 ㅋㅋㅋ다이의 신이 있다.

센터페시아 도색, 게기판 도색, 공조기 LED 교체, 각종버튼류 전구 교체, 카니발2 연료필터 교체, 전압 안정기 설치, 우퍼 설치 , 엠프 설치(배선 새로 깔았음) 스피커 교체, 문짝 방음, 필러트럼 시트, 전구류 LED 교체, HID 설치(철거함) 헤드유닛 교체, DMB설치, TV설치, 하이패스 설치, 블랙박스 설치, 썬팅(루마꺼라서 ㅠㅠ 비싸게 준거라 다시 재시공하려고 해도 돈이 아까워서.)

기타 한 것 많다..

이번에 외부 시트지 시공했는데 사용법을 잘몰라서 다시 작업해야 할뜻..
본넷이랑 지붕 시트지 입히고 싶다.

그리고 천장방음과 천장형TV설치 고려중..

방음 위주로 할 생각이다..

제가 한 다이중 방법이 궁금하신 분들은 댓글 달아주시면 방법 포스팅해드리겠습니다.

2001년 4월식...
곧 10주년 맞이하는 내 카니발..
내품에 온지 이제 1년이 되었다. 참 많은 고생했던 카니발..
사고도 얼떨결에 우측만 2번..한번은 100% 내과실 한번은 100% 상대방 과실..
별탈 없진 않았다.
핸들 조작이 힘들어서 고생했고 사고로 힘들었고..
클러치방다되서 문경갔다가 급 김해행 했어야 했고..
타이어가 다되서 진해 낚시갔다가 미끄러짐으로 죽을뻔하고.ㅋㅋ

아무튼 우여곡절이 큰 1년...힘들었징..

HID이다. 솔직히 불법이긴 한데..너무 어둡다. 나만 위험한게 아니라 보행자도 위험해서 설치했다.
높이 조절로 멀리 보지 않는다. 저건 설치하고 바로 촬영한 것이고 이제 다 설치하고 높이 조절까지 마무리 지었다.
머 경찰 보면 조금 쫄긴하겠지만..
그렇게 밝은 빛 안하려고 했는데 4300k인데 이렇게 하얐다.
순정쓰다가 100W 사제 전구 쓰다가 HID로 넘어 왔다.
그런데 참 희안하다. 순정이나 100W를 사용할때는 켜면 RPM상승이 있었는데 지금은 전혀 그런게 없다.
전력사용량이 많아서 그런가..접지도 했는데...약간딸렸는데 HID달고 그런 증상들이 자연스레 사라졌다.
카니발은 실내등이 무려 6개이다. 트렁크등까지 포함하면 7개이다. 이게 10W짜리 달려 있는데 그 용량만 70W이다. 다 켜는 일은 그렇게 많지는 않지만 그래도 1W로 줄였다.
밝기는 순정 보다 밝긴한데..왠지 모르게 방에 들어온 느낌이 난다.ㅋㅋ
트렁크 사이드 부분에 중심잡아주는 것이다.
차 사고 계속 떨어져 있었는데 교환 안했는데 끝내는 했다.
차 문이 자꾸 틀어져있어보여서 설치후 틀어진것은 없다.
따~~악~~~~센터..
마지막으로 워셔분사노즐이다.
옥사장네에서 3500원에 질렀다. ㅎㅎ 생각보다 저렴해서 좋네.ㅋㅋ
지난번에 7000원 하던것 같은데 이번에 분사노즐이 자꾸 아래로 쳐짐이 심해져서 과감히 설치..
이건 설치 사진이 없네..
한밤중에 떨어가면서 작업했었다.

역시 중고차의 매력은 -_- 잦은 수리...

절대 정비소에 맞겨서는 안될 수리중 하나이다.

형이 이용하던 스피드 메이트 나도 이용하게 되었다.

하지만 공임이 너무 비싸다.ㅜ 그래서 일단은 내가 고칠 수 있는 것은 다고쳐야 한다.

중고로 엎어 올때부터 차가 2000rpm까지 튀는게 느리다는 느낌을 받고..

연료필터를 교환해야겠다는 생각이 들었다.

스피드 메이트에서 약 45000원 달라신다.

부품비 19300원 공임 25000원 ㄷㄷㄷ

배보다 배꼽이 크다.

요즘 카메라가 없어서 -_- 사진은 첨부하지 않지만 엄청 쉽다.

수분 센스 뽑는게 약간 힘들지만 뻰치(대학교 공부해도 어쩔수 없다. 뺀치..ㄷㄷ)와 12미리 복스알이나 그냥 스패너 있음 교환가능하다.

약간의 손에 기름기가 하지만 이것도 머 고무장갑..그머냐 위생장갑 그거 끼면 안묻는다.

그리고 반드시 공기는 빼줘야 한다.

연료필터는 진공이 아니니 --- 공기는 필요 없다.

카니발 TDI 기종은 펌핑이가능한 연료 필터를 구비한다.

카니발 1의 경우는 연료 예열기능이 없다.

2인경우는 연료 예열 기능이 있다. 나중 교환시기에는 카니발 2용으로 개조를 해야겠다.

교환 하고나니 엔진의 진동이 장난아니다.

팬 밸트와 오토텐셔너 교환을 했는데 이렇게 소리가 크니 대책이 없다.

여름이 오기전에 타이밍 작업해야겟다.

이 진동 잡을라면 미미 교환을 해야할 것 같다.

카니발 1의 경우 미미교환 비용이 부품대만 9만원에 육박하고 공임은 -_- 혼자 해볼까 생각중..

머 어렵겠는가. 쟉키로 살짝 들어서 교체하고 살짝 내려주면 되는건다.ㅋ

어렵게 생각하면 어렵지만 쉽게 쉽게 갈란다.

평지만 있으면 교환 가능 할 것 같다.

흡기 크리닝도 함 해야겠고..

여름이 오기 전에 에바크리닝도 한번 해야겠다.

15만에 연료필터 교환해야겠다.ㅋ

카니발 1 2001년식 엔진 미미 교환 부품명

21850E/11			러버－엔진　마운팅，　ＮＯ．４
	-	20050630		0K55239070	1	2.9L> 5MT2WD		16610
21850B/5			러버－엔진　마운팅，　ＮＯ．１
	-	20050630		0K55239040	1	2.9L> 5MT2WD		13310
21850C/6			러버－엔진　마운팅，　ＮＯ．２
	-	20040512		0K55239050	1	2.9L> 5MT2WD		16610
21812D/8			러버－엔진　마운팅　ＮＯ．３
19980615	-	20050630	N	0K55439060A	1	2.9L> 5MT2WD		39710